Línea de Vida en Riel Rígido
Cero deflexión, máxima optimización de la zona libre de caída
Sistema rígido que no presenta deflexión cuando es solicitado: la respuesta de ingeniería para operaciones en las que la zona libre de caída es restringida y un sistema flexible simplemente no cabe en el cálculo.
Proyecto a medida, de base fija o móvil, con carro de rodadura embutido y recursos de electricidad, hidráulica y automatización según la demanda de la operación. Conforme a la NR-35.
deflexión bajo caída
de rodadura embutido
configuración de base
del proyecto al mantenimiento
Cuando la deflexión del cable anula la protección
En líneas de vida flexibles, la deflexión del cable durante la caída suma metros a la distancia recorrida por el trabajador. En operaciones con zona libre de caída restringida, como carga y descarga de camiones y vagones, muelles, entrepisos y naves de baja altura, esa deflexión puede significar que el trabajador alcance el suelo o un obstáculo antes de que el sistema complete la retención.
Un sistema instalado cuyo cálculo de caída no cierra es la peor combinación posible para el gestor de EHS.
Falsa sensación de seguridad
El equipo trabaja conectado a un sistema cuyo cálculo de caída no cierra para esa geometría. El sistema está formalmente instalado, pero es técnicamente ineficaz.
Pasivo en caso de accidente
La pericia técnica identifica el subdimensionamiento de la zona libre de caída y transfiere la responsabilidad íntegramente a la empresa.
No conformidad con la NR-35
La norma exige un sistema de protección compatible con el análisis de riesgo de la actividad, incluido el cálculo de la distancia de caída.
Riel rígido con carro de rodadura embutido
Anchor proyecta, fabrica e instala líneas de vida en riel rígido: sistemas que, al no presentar deflexión cuando son solicitados, son intrínsecamente más seguros y reducen drásticamente la necesidad de zona libre de caída.
Deflexión cero, cálculo de caída ajustado
Sin cable que deflecte, la distancia total de caída se reduce al recorrido del anticaídas y al absorbedor. Eso viabiliza protección eficaz en alturas libres bajas y sobre camiones, donde los sistemas flexibles no aprueban el cálculo.
Carro de rodadura embutido
El carro corre embutido en el perfil del riel, protegido contra impactos, polvo e intemperie. El resultado es un desplazamiento suave para el usuario y bajo costo de mantenimiento a lo largo de la vida útil.
Over-the-head para carga y descarga
Configurado sobre la cabeza del trabajador, el punto de anclaje acompaña al usuario a lo largo de toda la extensión del camión o del vagón, sin efecto péndulo.
Base fija o móvil, con automatización
Cada sistema se proyecta para la demanda específica del cliente y puede incorporar recursos de electricidad, hidráulica y automatización, capacidad sustentada por el equipo multidisciplinario de I+D de Anchor.
Diferenciales de ingeniería
Lo que sustenta el desempeño del sistema, verificable en el proyecto y en el campo.
- Deflexión cero en caso de solicitación: optimización máxima de la zona libre de caída
- Carro de rodadura embutido en el perfil, protegido y de bajo costo de mantenimiento
- Proyecto 100% a medida, de base fija o móvil, dimensionado para la geometría real de la operación
- Integración de electricidad, hidráulica y automatización cuando la aplicación lo exige
- Solución probada en la práctica en laboratorio propio, único en Brasil
- Suministro llave en mano: levantamiento de campo, proyecto mecánico, civil y eléctrico, fabricación en BH/MG, montaje y mantenimiento
- Inspección y validación de sistemas existentes en todo el territorio brasileño
- Origen en el grupo MG Cinto, con especificación integrada de los EPIs compatibles con el sistema
Especificaciones y aplicaciones
Parámetros del sistema, en la especificación que su análisis de riesgo va a exigir.
| Parámetro | Especificación Anchor |
|---|---|
| Tipo de sistema | Línea de vida rígida en riel, configuración over-the-head o según proyecto |
| Deflexión bajo solicitación | Nula: distancia de caída limitada al conjunto anticaídas y absorbedor |
| Carro | De rodadura, embutido en el perfil del riel |
| Configuraciones de base | Fija o móvil, según la demanda de la operación |
| Recursos integrables | Electricidad, hidráulica y automatización |
| Aplicaciones típicas | Carga y descarga de camiones y vagones, muelles, entrepisos, plataformas con altura restringida, centros de mantenimiento |
| Escenario indicado | Operaciones con zona libre de caída restringida |
| Mantenimiento | Bajo costo, con plan de inspección por la propia Anchor |
| Norma de referencia | NR-35, Trabajo en Altura (Brasil) |
| Modelo de suministro | Llave en mano: alcance, proyecto, fabricación, montaje y mantenimiento |
Preguntas frecuentes
¿Por qué el riel rígido es más seguro que la línea de vida de cable?
Porque no hay deflexión: en el cable flexible, la flecha formada durante la caída aumenta la distancia recorrida por el trabajador; en el riel rígido esa parte se elimina y la caída se contiene en un recorrido mucho menor. En ambientes con poca altura libre, esa diferencia determina si el sistema funciona o no.
¿El sistema puede instalarse en una estructura existente o necesito una nueva?
Ambas situaciones son atendidas. El levantamiento de campo de Anchor evalúa la estructura existente; cuando es necesario, nuestra propia ingeniería proyecta, fabrica y monta la estructura metálica de soporte, ya concebida conforme a las normas de seguridad para recibir la línea de vida.
¿El riel rígido exige más mantenimiento que el cable?
No, el costo de mantenimiento es bajo. El carro de rodadura va embutido en el perfil, protegido de impactos y contaminación, y el sistema no requiere los cuidados de retensado típicos de las líneas flexibles. Anchor ejecuta las inspecciones periódicas en todo el territorio brasileño.
¿Es posible automatizar o motorizar el sistema?
Sí. El proyecto puede incorporar recursos de electricidad, hidráulica y automatización, incluidas bases móviles, según la necesidad de la operación. Esa es una de las líneas permanentes de I+D de la ingeniería multidisciplinaria de Anchor.
Dimensione el sistema correcto para su zona libre de caída
Informe la actividad, el vano a proteger y la altura libre disponible. Nuestra ingeniería realiza el levantamiento de campo, ejecuta el cálculo de la zona libre de caída y entrega el proyecto del sistema en riel rígido adecuado a su operación, con fabricación, montaje y plan de mantenimiento.